3月5日下午5點(diǎn)，暮色已近，一年一度的黃石寨索道公司救援演習(xí)，在游人散去后拉開(kāi)帷幕。 

    

    因?yàn)殡x上站比較近，救援人員采用的是水平救援。救援裝置在平時(shí)都固定在支架上。如果發(fā)生意外，這些裝置將是被困人員的一根“救命稻草”。 

    

    平時(shí)鮮有用途的救援裝置，此刻，派上了用場(chǎng)。救援人員在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的任務(wù)分布之后，爬上支架開(kāi)始實(shí)施“救援”。 

    

    時(shí)間在一分一秒地過(guò)去。此刻黃石寨的山頂霧氣變得更加濃重。 

    

    在經(jīng)過(guò)十多分鐘的準(zhǔn)備之后，救援人員背著救生包開(kāi)始靠近吊廂并將鋼索穩(wěn)固在吊廂頂部。對(duì)講機(jī)頻繁傳出他們之間的指令。他們都明白：任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，后果不堪設(shè)想。 

    

    在柴油機(jī)的動(dòng)力牽引下，吊在半空中的吊廂緩緩地靠近支架。吊廂到了指定救援位置后，吊廂門(mén)打開(kāi)，小黃順利被“救”出。大家這才松了一口氣。 

    

    相比于這種水平救援，垂直救援方式顯然不能在剛才的條件下完成救援任務(wù)。但是，它適用于另外一種救援情況，那就是吊廂離地面距離較近情況。 

    

    3月6日下午，同樣是在游客散去后，一場(chǎng)垂直救援演習(xí)就此展開(kāi)。在離事發(fā)吊廂較近的支架上，救援人員順著纜繩滑到吊廂上方。當(dāng)然，剩下的救援步驟就與前一種沒(méi)有什么區(qū)別了。 

    

    黃石寨索道公司辦公室主任楊波告訴記者，客運(yùn)索道屬特種設(shè)備，安全是設(shè)備的“生命線”，安全保障工作非常重要。安全保障分為正常狀態(tài)下的保障和事故狀態(tài)下的保障。救護(hù)演習(xí)就是假想在主、輔驅(qū)動(dòng)設(shè)備都發(fā)生故障的緊急狀態(tài)下，進(jìn)行施救工作，在最大的程度上保障乘客的人身安全。通過(guò)救護(hù)演習(xí)，可使索道在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠采取迅速有效的措施，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，有效地防止傷亡事故發(fā)生。 

    

    自索道運(yùn)行以來(lái)，黃石寨索道公司非常重視安全管理工作。其應(yīng)急救護(hù)預(yù)案經(jīng)多年演練不斷完善，2004年被中國(guó)索道協(xié)會(huì)推薦為國(guó)內(nèi)往復(fù)式索道救援預(yù)案的藍(lán)本。自2005年在張家界天門(mén)山舉行首次同地區(qū)索道聯(lián)合救援演習(xí)之后，已連續(xù)多次邀請(qǐng)本市索道進(jìn)行聯(lián)合救護(hù)演習(xí)。 

    

    本次救援活動(dòng)還邀請(qǐng)消防官兵等參加演習(xí)，對(duì)于在張家界市特種設(shè)備行業(yè)建立應(yīng)急救援合作機(jī)制，形成社會(huì)多元合作、整體聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制、處理突發(fā)事件積累了經(jīng)驗(yàn)。